昆明腾云电力设备制造有限公司

    母线槽应为带有3C强制性认证标志和型式试验报告的产品。我国的公交车风管制造商很多，都是手工生产的，主要在江苏和浙江。购买时，应对生产企业的生产规模，技术实力，工人素质和生产环境，特别是生产环境进行深入调查。因为如果不干净的空间是绝缘的，则绝缘层中将会有一些导电颗粒。在开始运行时没有关系，但是长期运行会损坏绝缘层。

散热三要素是：对流，辐射及传导，空气式母线槽之所以散热不良，是因为两端是封闭的，每节之间又有绝缘支架隔开的，因此空气在母线槽内部不能够流通，空气不是良好的热传导介质，从而造成对流与传导散热不良。空气式母线槽由于体积大，额定电流一般不超过 1000A。空气式母线槽由于相间距离大，在靠近母线槽钢板外壳处，涡流严重，尤其是大容量母线槽，涡流损耗更严重。

极限温升值可以说是母线槽关键的安全技术参数，也是体现母线槽整体性能的一个重要指标。用户从母线槽的温升还可以了解到以下几个问题：①铜排的纯度：含铜量直接与导体的电阻率相关，同样的导体规格电阻率越大，温升自然偏高。②导体的截面积：同样的结构和技术、同样含铜量的导体截面积小，温升自然偏高。③母线槽的散热性能：绝缘材料及外壳结构散热不好，温升自然偏高。④连接头结构的好坏：连接头接触不好，温升也会偏高。

制造工艺不同，其界面结合强度不同，用机械压力将铜、铝压接复合，只能界面原子形成原子键结合，在经过热处理扩散，使点结合变为面结合，但其扩散深度微薄，界面结合强度并不高。在特定的工艺条件下加工，使铜铝熔合，才能形成界面结合均匀，并有一定厚度的复合层，达到较高的界面结合强度。经过大量试验和计算机有限元分析，当铜层截面占总截面20%时，具有，20%比15%由于趋肤效应的作用，导电率要高很多，且硬度增强，寿命增长，铜层截面所占比例与铜铝复合母线的比重是一个确定的关系，当铜层截面占整个截面的10%、15%、20%时，其比重分别为3.32、3.63、3.94（g/㎝3）。检测铜层截面的办法是：找一块样品，称一下重量，计算样品体积，算出比重。